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Tant que l'amortisseur' est sur la voitureon, va débloquer l'écrou' de tete d'amortisseuravec, une clef de 21 et une clef allenon, désserre un peu mais c'est' surtout histoire de tout débloquerNe pas retirer l'écrou! Puis on débranche le fil de masse sur la tete d'amortisseuret, les 3 vis de 11 qui tiennent la coupelle sur la voiture. Vous pouvez contempler votre oeuvreet, rendez vous sur l'établi! 2 metres plus loinse, trouve l'établi' avec l'étauà, vous de coincer l'amortisseur' dedans. En photoles, fameuses griffes pour compresser les ressortson, va les placer sur le ressort. On peut constater que je rajoute des colliers de serrage autour des griffescar, j'ai' essayé plusieurs fois sanset, ça rippe.Les colliers maintiennent la griffe en placemais, se méfier quand même on ne sait jamais! Il ne reste plus qu'a' compresser les ressorts.: Dévisser l'écrou' de tete d'amortisseur.' Et voilà tout est démonté! Il ne vous reste plus qu'à' tout remonteret, je citerai ainsi une célebre phrase des revues techniquesPour: le remontageprocéder, dans l'ordre' inverse du démontage" Message édité par Geyser le 23/05/2009 à 141034.: Où trouver de la graisse pour frein à tambour arrière 205 1.8LD 1995.
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